Rekord a világ óceánjain: az Ázsia–Európa konténerkapacitás történelmi csúcsra emelkedett

Rekord a világ óceánjain: az Ázsia–Európa konténerkapacitás történelmi csúcsra emelkedett

Az Ázsia és Európa közötti kulcsfontosságú kereskedelmi útvonalon közlekedő flotta nagyobb, mint valaha. A történelem során először haladta meg a heti kapacitás az 520 000 TEU (standard konténer) határt.

A hatalmas növekedés annak a hullámnak a következménye, hogy az elmúlt években számos új hajó került átadásra, miközben a hajótársaságok alig küldtek régi hajókat bontásra. Noha a kereskedelem továbbra is folyik, az elemzők már régóta figyelmeztetnek ennek a „flotta-robbanásnak” a következményeire: egy fenyegető túlkapacitásra, amely nyomást gyakorolhat a fuvardíjakra.

Az új erőviszonyok

A piacot négy nagy blokk uralja, amelyek közül az Ocean Alliance 32,4%-os piaci részesedésével az abszolút vezető. A nemrég alakult Gemini-szövetség 24%-kal követi távolról.

A „niche-játékosok” szerepe

Ezen és más óriásokon kívül csupán a piac 5,6%-a marad. Ebben a szegmensben találhatók olyan érdekes szereplők, mint a Lidl szupermarketlánc saját hajózási társasága és kínai szereplők, akik rövidebb, az Északi-sarkon átvezető útvonalakkal kísérleteznek.
A rekordszámok ellenére a túlkapacitás árnyéka lebeg a szektor felett. A kérdés az, hogy a piac meddig képes tovább felszívni ezt az új konténerhajók áradatát, mielőtt az egyensúly végleg felborulna.