A Neele-Vat kínai szállítmányozási vállalatot alapít

A túlfűtött kínai konténerpiac miatt a rotterdami Neele-Vat maga is aktívvá vált a Kínai Népköztársaságban. A német Dörrenhaus partnerrel közösen a rotterdami vállalat tavaly csendben megalapította az NVD Asia nevű kínai szállítmányozó céget, hogy nagyobb ellenőrzést szerezzen a Kínából Európába tengeren, légi úton és vasúton történő rakományszállítás felett. A két fél többségi részesedést szerzett. A fennmaradó részvények a helyi vezetőség tulajdonában vannak.

A Neele-Vat Kínában is beindult, hiszen a hongkongi központú új foglalási iroda tavaly év végén nyolc fiókkal és 120 alkalmazottal lendületesen elindult. Emellett már konkrét tervek vannak arra, hogy Vietnamban, Tajvanon és Kambodzsában is nyitnak fiókokat.

Cuno Vat ügyvezető igazgató legszívesebben még egy kicsit titokban tartotta volna a kínai kezdeményezést, de a német partner 50. évfordulója alkalmával – amelyben a Neele-Vat kisebbségi részesedéssel rendelkezik – az ázsiai kezdeményezés végül mégis kiszivárgott.

Kapcsolattartási pont

A közös vállalat közvetlen oka, hogy a helyszíni beszerzési irodán keresztül gyorsan tudjanak reagálni a problémákra, és hogy legyen egy központi kapcsolattartó pont. Különösen a világjárvány, a szigorú karanténszabályok és a hatalmas kapacitáshiány miatt ez aranyat ér, mondja Vat. Így a vállalat már bérelt saját repülőgépet, és az Új Selyemúton keresztül bonyolította le az Európa felé irányuló nagy áruforgalmat, hogy a szállítmányok időben eljussanak az ügyfelekhez.

A Neele-Vat saját irodáival sokkal gyorsabban tud reagálni a kínai tengeri kikötők logisztikai szűk keresztmetszeteire is, mondja Vat. "A késések, kiigazítások és törlések mindennaposak, és ilyenkor jó, hogy helyben gyorsan tudunk reagálni". Ráadásul az elmúlt két évben a kínai konténerpiacon az adminisztratív műveletek száma jelentősen megnőtt. Az idő, amíg egy hajózási konténerhez így hozzájuthatunk, két év alatt a többszörösére nőtt. 'Saját irodával és saját informatikával a lánc átláthatóbbá válik, és javul a kommunikáció. Ezzel az NVD Asia nem egy külföldi cég akar lenni Kínában, hanem egy ázsiai szállítmányozó nyugat-európai menedzsmenttel - mondja Vat.

NVD Ázsia csapata

Semleges platform

Az NVD Asia nem kizárólag a két nagy európai részvényes számára működik. Éppen ellenkezőleg. A szállítmányozó cég elsősorban a kisebb ügynökök számára jelent semleges platformot, akiknek nincs saját irodájuk Kínában. Jelenleg már mintegy 100 szállítmányozó használja az NVD Asia-t - állítja Vat. Következésképpen a leányvállalat által már most is havonta szállított 10 000 teu mennyiség nagy része ezektől az ügyfelektől származik.

Ezek a szállítmányozó cégek külön-külön túl kevés rakományt szállítanak, és ezért túl kicsi a vásárlóerejük ahhoz, hogy jó árakat alkudjanak ki a hajózási társaságoktól, de az NVD Asia-n keresztül összefogva nagyobb volumenű szállítmányokat szállíthatnak, és így árban versenyezhetnek a nagyobb szállítmányozókkal- mondja Vat.

Az új vállalat becsült éves konténerforgalma 100 000-150 000 tengeri konténer, mondja Lars Dörrenhaus partner. És 3000 konténert fognak vasúton kezelni. Ez a mennyiség a Cuno Vat szerint évente 10-20%-kal fog növekedni.

Forrás: Nieuwsblad Transport